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Die Welt der Straßenbahnen is so vielfältig geworden wie schon lange nicht mehr. Immer wieder werden neue Straßenbahntypen gebaut oder immer wieder ganz futuristische Designs entworfen. Ein Beispiel hierfür ist die neueste Errungenschaft der Berliner Verkehrsbetriebe: der Flexity von Bombardier.
Immer seltener werden im Osten von Deutschland die Tatra-Straßenbahnen. Zur Zeit des Sozialismus in Osteuropa versorgten die ÄŒKD Werke in Prag in zusammenarbeit mit dem Werk Prag-SmÃchov, welches sich unter dem Namen Vagonka Tatra n.p. (= Waggonwerk Tatra VEB) auf die Fertigung von Straßenbahnwagen spezialisierte. Im Rahmen des RGW-Abkommens versorgten sie den Ostblock mit Straßenbahnwagen, darunter die DDR, die Sowjetunion, Ungarn, Rumänien und Jugoslawien. | |  | Der Westen von Deutschland wird, beziehungsweise wurde vorallem durch die Duewag-Einheitsstaßenbahnen geprägt. Die nach einheitlichen Prinzipien gebauten Fahrzeuge fuhren in vielen deutschen und ausländischen Städten und sind noch bis heute teilweise im täglichen Einsatz zu sehen. Im Straßenbahn-Bereich hatte die Duewag lange eine marktbeherrschende Stellung. Nahezu alle seit den 1960er Jahren in Westdeutschland beschafften Straßenbahn-Fahrzeuge stammten von Duewag oder wurden als Lizenzbauten nach Duewag-Plänen gefertigt. |
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Straßenbahnplanetarium